Tallene viser at de globale utslippene etter pandemien nå stiger med urovekkende fart. I Norge produseres nærmere 98 % av energien gjennom fornybare kilder. I motsetning til resten av verden vil vi ikke finne kilden til de store utslippsreduksjonene i energiproduksjon.

-Transportsektoren står for mellom 20 og 30 % av de norske utslippene av klimagasser. Ser man bort fra petroleumsindustrien er dette Norges største bidragsyter til utslippene. Skal vi nå målene om en 55 % reduksjon innen 2030 må denne sektoren over på fornybar energi, forteller Gunnar Gjesdal, fagsjef samferdsel i NEK.

Privat bilismen er snart helelektrisk

I Norge har myndighetene gitt store incentiver for at privatbilismen skal over på elektriske kjøretøy. Dette har vært en klar suksess og det finnes ingen land i verden hvor andelen av elbiler er større. Tallene for 2021 viser at mer enn 60% av nybilsalget nå er en elbil. Regjeringen Støre ønsker å forsterke denne utviklingen og har i statsbudsjettet for 2022 satt av 100 millioner kroner for å bygge flere ladestasjoner. Om ikke mange år vil privatbilismen være å regne som tilnærmet utslippsfri.

Elektrisk transport

Den samme utviklingen i elektrifisering kan man ikke se i transportsektoren. Riktignok blir stadig flere bussruter elektriske, jernbanen sør for Trondheim er elektrisk og mange fergestrekninger betjenes med elektriske ferger. Et fellestrekk er at dette er stort sett gjelder den offentlige delen av transportsektoren. For den delen av transportsektoren som er på private hender er imidlertid fossilt drivstoff nærmest enerådende. Årsaken er åpenbar. Manglende infrastruktur og egnede transportmidler gjør det vanskelig for transportørene å tenke bærekraft, og 20 – 30 % av Norges utslipp vil fortsatt komme fra transport. Om man ikke gjøre tiltak.

Løsningene må være felles

For å endre transportsektoren til å bli utslippsfri kreves i første omgang en egnet infrastruktur. Uten infrastruktur for lading, fylling av hydrogen eller bytte av batterier kan ikke transportørene satse på fornybar energi. Den eneste farbare veien for å få på plass en slik infrastruktur er gjennom felles løsninger for en samlet bransje.

-Det er enkelt å konkludere med at felles løsninger er den eneste veien fram til en effektiv infrastruktur. Felles løsninger vil gi forutsigbarhet, markedsadgang og økonomisk bærekraft. NEK har derfor etablert Eltransportforum for å samle de sentrale aktørene innenfor transport fortsetter Gunnar Gjesdal.

Eltransportforum

Eltransportforum har som mandat å bringe de sentrale aktørene innenfor sjø, luft og veitransport sammen. Gjennom arbeidet i forumet skal man avdekke de utfordringer og finne løsninger for å elektrifisere transportsektoren. Man legger også opp til en transparent organisering hvor deltakerne deler erfaring og kunnskap. På denne måten vil man heve den nasjonale kompetansen og kunne komme raskere fram til en utslippsfri transportsektor.

-Vi har allerede hatt de første møtene i Eltransportforum og har klart å etablere grunnmuren i for arbeidet. Nå går vi inn i en mer aktiv fase med å avdekke utfordringer og finne løsninger. Mange av de sentrale aktørene deltar allerede aktivt, men døren fortsatt være åpen for nye deltakere. Vi ønsker en bred deltakelse i Eltransportforum, for arbeidet vil være med å gi premissene for en elektrisk transportsektor, avslutter Gjesdal.

Under Elsikkerhetskonferansen vil lederen av Eltransportforum, Jørn Holtan, presentere ideer om eltransport.

Interessert kan kontakte Gunnar Gjesdal på: gunnar.gjesdal@nek.no

Tradisjonelt har NEK arrangert Elsikkerhetskonferansen annet hvert år og 30. november – 1. desember det er klart for Elsikkerhetskonferansen 2021. Konferansen tar mål av seg til å ta pulsen på det som skjer innenfor installasjon.

El-bransjen er i utvikling

Elektrifiseringen av Norge skjer i et stadig høyere tempo og nye løsninger tvinger seg fram. Under Elsikkerhetskonferansen vil man derfor behandle solenergi, smarte bygg, energilagring og effektstyring av bygg. Dette kommer i tillegg til tradisjonelle temaer som endringer i NEK 400 og andre rammeverk for el-bransjen.

-Årets program er nå mer eller mindre ferdig, men vi holder fortsatt døra på gløtt for spesielt interessante foredrag. Det har hele tiden vært vårt mål å gjenspeile det som skjer og vil skje i bransjen. Da må vi både skjele mot bærekraftige installasjoner og mot de tradisjonelle emnene som er basis for elsikkerhet. Det synes jeg vi har lyktes godt med og konferansen kommer til å bli veldig interessant, forteller Kristin Fagerli, som er prosjektleder for Elsikkerhetskonferansen.

Viktige standarder i oppdatert versjon

Standardiseringskomiteene i NEK arbeider i disse dager med flere standarder som i løpet av de neste 6- 8 månedene kommer i nye versjoner. Dette gjelder blant annet NEK 400 og NEK 399. I tillegg vil også NEK EN 50110, som omhandler sikkerhet ved arbeid i og drift av elektriske anlegg, komme i en ny versjon for første gang siden 2013.

-Det er mange som er spent på hva som kommer av endringer i de oppdaterte standardene. Når noe endres i disse standardene påvirker det tross alt hele bransjen. Noe av svaret på dette kommer under Elsikkerhetskonferansen. Der vil vi gå inn på endringene, men også ta en diskusjon på hva de vil bety i praksis, utdyper Kristin Fagerli.

Konferansen flytter til the Hub

Elsikkerhetskonferansen har i 2021 blitt lagt til hotellet the Hub. Hotellet er en del av Petter Stordalens Clarion kjede og ligger midt i Oslo Sentrum i nærheten av Bjørvika. Selv om det har eksistert hotell i bygget siden 1951 har det nylig blitt fullstendig oppusset og framstår i dag som et av de mest moderne hotellene i Norge. The Hub har en konferanseavdeling som tilbyr det ypperste innenfor teknologi, bevertning og service.

-Vi kunne ha valgt the Hub av mange grunner. Det er topp moderne, har et moderne og smakfullt  design og flotte rom. Allikevel er det de flotte konferansefasilitetene som gjorde dette til enkelt valg. På the Hub kan vi ta Elsikkerhetskonferansen til et nytt nivå, fortsetter Kristin.

Middag hos verdensmester

For mange er også den tradisjonelle elsikkerhetsmiddagen en viktig del av denne konferansen. Dette er en kjærkommen anledning til å møte både nye og gamle bekjentskaper og samtidig kan man nyte et godt måltid. I 2021 er restauranten Vaaghals i Bjørvika valgt som åsted for middagen. Vaaghals er anbefalt i Guide Michelin og har den tidligere kapteinen fra kokkelandslaget, Christer Rødseth, som kjøkkensjef.

-Vi besøkte også Vaaghals under Erfaringskonferansen Elkontroll nå i september. Tilbakemeldingene på mat, drikke og service var overveldende. Jeg gleder meg så til å komme tilbake til Vaaghals. Det er jeg trygg på at vil bli et høydepunkt for alle deltakerne, avslutter Fagerli.

Les mer om konferansen og meld deg på!

Fjernakssess gir reduserte kostnader og effektivitet

I dag er det svært mange funksjoner i produksjon og kritisk infrastruktur som utføres gjennom fjernaksess. Fjernaksess gir en rekke fordeler ved at man kan utføre arbeidsoppgavene uten å være fysisk til stede i produksjonsmiljø. På den måten arbeider man mer effektivt, reduserer kostnader og minimerer uønsket nedetid. Samtidig blir det også enklere å involvere samarbeidspartnere og leverandører for installasjon, vedlikehold og oppgraderinger.

Fjernaksess kan gi uønsket tilgang

Enkel tilgang til systemene er selvfølgelig ikke uten skjær i sjøen. Det gjør at også uønskede elementer kan finne veien inn.

-Å lage en løsning som er bortimot vanntett er ikke utfordringen, for det lar seg gjøre. Utfordringen ligger i å ivareta cybersikkerhet samtidig som man skal ha fleksibilitet mot underleverandører og andre som jobber med systemet. Lista må derfor balanseres slik at man får et system som virker i praksis, men samtidig ivaretar sikkerhet på en god måte , forteller Bjørn Høiås, IKT-sikkerhetskoordinator i Elvia,

Fordeler må veies mot ulemper

For å ha en praktisk tilnærming for bruk av fjernaksess må derfor kost, nytte og risiko veies opp mot hverandre. Lista for sikkerhetstiltak må være tilstrekkelig høy for at man får god beskyttelse. Samtidig må man ta hensyn til brukernes behov for fleksibilitet og det finansielle.

-Aksesser har mektige krefter som kommer bedriftene til gode i form av fleksibilitet mot, for eksempel, underleverandører. Riset bak speilet er at disse kreftene kan få motsatt fortegn og forårsake mye skade. I Elvia har vi utviklet løsninger for å sikre oss mot skade. Blant annet stoler vi ikke bare på en teknologi ved fjernaksess, men baserer oss på to, fortsetter Høiås.

Presenterer hvordan Elvia løser utfordringene

Under NEK Cybersikkerhetkonferansen er Bjørn Høiås en av foredragsholderne. Han vil snakke om problematikken rundt fleksibilitet, sikkerhet og hvilke kompromisser som er nødvendige for å få et praktisk system.

Les mer og meld deg på Cybersikkerhetskonferansen!