Megawatt Charging System – en løsning for landstrøm

Tungtransport og landstrøm

MCS er en ladeløsning som opprinnelig var tiltenkt elektrifisering av tungtransportsektoren. Initiativet er tatt av CharIN, og arbeidet er også støttet av SAE. Løsningen gir muligheter for lading opptil 3000 A og 1250 V. CharIN er også organisasjonen bak CCS2, som mange kjenner for lading av elbiler.

MCS bygger på flere IEC, ISO og UL standarder, inkludert enkelte som ikke er helt ferdige enda. Sentrale er ISO 15118-20 (utgitt 2022) inkludert amendement 1 (forventet utgitt Q1/2026)  og IEC 61851-23-3 (forventet utgitt høsten 2026). Det er også gitt ut et white paper som beskriver MCS.

Standardiseringsorganisasjonene går sammen

IEC, IEEE og ISO har en felles arbeidsgruppe – JWG28, organisert under den internasjonale komiteen IEC TC 18 som Norge ved NEK har sekretariatsansvar for. JWG 28 jobber med et utkast til en ny standard (IEC/IEEE 80005-4) for DC ladeløsninger til maritim sektor. Denne vil sannsynligvis baseres på MCS, men med tilpasninger for maritim sektor. Thomas Høven, som er leder for de fleste arbeidsgruppene i Landstrømsforum, er også møteleder for JWG 28. Undergruppen som jobber med IEC/IEEE 80005-4 teller om lag 60 eksperter.

CharIN har nettopp startet opp en arbeidsgruppe – Task Force Maritime, som skal tilpasse MCS til maritimt bruk. Thomas Høven deltar i denne gruppen og ivaretar koordinering mellom CharIN, IEC, IEEE og ISO.

Sparer vekt og plass

I maritim sammenheng er MCS på kort sikt ekstra relevant for fartøyer der vekt og plass er kritisk, og der det ikke er ønskelig med transformatorer og ladeløsninger i megawattstørrelse ombord. Hurtigbåter og andre lettbygde fartøy er eksempler på slike fartøy.

Kontaktsystemet for MCS er definert i IEC TS 63379 som ble publisert i januar 2026, og skal være tilgjengelig fra flere leverandører. For den væskekjølte varianten, er det klare begrensninger på kabellengde. Dette er et viktig poeng for maritimt bruk, men leverandører er allerede på banen og har vist løsninger som adresserer dette.

Kommunikasjonen

Kommunikasjonen for MCS skjer via ledere tilkoblet gjennom egne kontakter i MCS pluggløsningen. For MCS har man kommet fram til en annen kommunikasjonsløsning enn for CCS2, på grunn av støyproblemer i samband med de høyeste effektene i MCS. CharIN beskriver 10BASE-T1S Ethernet (IEEE802.3) i sitt whitepaper.

En utfordring er at enkelte av standardene som beskriver kommunikasjonsløsningen i MCS ikke er offisielt publisert enda. Produsenter av controllere har prototyper tilgjengelig som er laget i henhold til utkast til standardene. Prototyper kan leveres til integratorer for uttesting, men ikke kjøpes for vanlig salg til Charin arrangerer jevnlig «testivals» der produsenter av kjøretøyer og ladeinfrastruktur møtes for å teste at MCS systemene spiller sammen Neste Testival arrangement er i Nederland 5. – 7.  mai 2026 med fokus på nettopp MCS og «vehicle to grid».

MCS er ikke et myndighetskrav

La det også være sagt at det foreløpig ikke eksisterer et myndighetskrav som peker på MCS, og teknisk sett kan det være andre løsninger på markedet som er like gode. NEK generelt og Landstrømsforum, i dette tilfellet, kan ikke kreve eller forby bruk av ulike løsninger. NEK og Landstrømsforum bidrar til at det etableres gode standarder for relevante løsninger. Videre blir det opp til myndigheter og næringsliv å ta dem i bruk.

Tekniske løsninger som er beskyttet av patenter, hvor utviklerne ønsker å holde på proprietære løsninger, kan ikke standardiseres. Det er helt avgjørende at et åpent marked kan ta i bruk standardene. Så langt Landstrømsforum registrerer, er det per tidspunkt kun MCS løsningen som har blitt utviklet med sikte på å bli en internasjonal standard.

Eventuelle krav fra myndigheter kan også komme. EU har adressert noe av dette i Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR). Allerede nå refererer AFIR til IEC/IEEE 80005-1 for høyspenning. Vi tror også at IEC/IEEE 80005-3 for lavspenning og IEC/IEEE 80005-4 for MCS vil komme inn som referanser. Det vil si som Europastandarder, EN IEC/IEEE 80005.